미스 샷에서도 스핀 편차가 적어 훨씬 안정적인 구질과 거리 제공
드라이버를 바꾼 호블란. 사진 | 게티이미지
올해 초 미국프로골프PGA투어 트루이스트챔피언십에서 드라이버 테스트를 시작했을 때, 빅토르 호블란(28세, 노르웨이)은 스트로크 게인드 Strokes Gained 오프 더 티Off-the-Tee 부문 117위에 머물러 있었다. 하지만 이번 주 코네티컷에서는 해당 부문 1위에 오르며 결국 월요일 아침 스코티 셰플러(30세, 미국)를 연장전에서 꺾고 트레블러스챔피언십우승을 차지했다.
무슨 변화가 있었을까? 그는 마침내 오랫동안 사용하던 드라이버를 새 모델로 교체했다.
2020년부터 2024년까지 호블란은 핑Ping의 지G425 엘에스트LST 덕분에 매 시즌 드라이버 부문 상위 25위 안에 들었다. 익숙함과 안정감 때문에 5년이나 된 클럽을 바꾸는 것이 쉽지 않았다.
하지만 2025년 들어 그는 순위가 80위 밖으로 밀려났고, 시즌 첫 4개월 동안은 100위 밖으로 추락했다. 그동안 핑의 새로운 G440 라인을 여러 차례 테스트했지만, 작년에도, 올해 시즌 첫 대회였던 피닉스에서도 결국 교체하지 못했다.
피닉스오픈에서 호블란은 “새 440을 작년에 테스트해봤는데 확실히 더 빠르더라. 그리고 스핀 일관성이 정말 놀라울 정도다. 425는 힐이나 토에 맞으면 스핀 차이가 너무 크다. 토에 맞으면 2000rpm 아래로 떨어지고, 힐에 맞으면 3000rpm까지 올라간다. 그런데 440은 스핀 범위가 아주 좁다. 2000에서 2600rpm 정도니까 차이가 훨씬 적다”라고 헸다.
새 드라이버는 미스 샷에서도 스핀 편차가 적어 훨씬 안정적인 구질과 거리를 제공했고, 이는 그의 드라이빙 능력을 되살리는 핵심 요인이 됐다.
호블란은 새 드라이버(G440)를 테스트하면서 한 가지 문제가 있다고 말했다. “그런데 문제는 이 드라이버가 내 기준에서는 탄도가 조금 더 높게 뜬다는 점이다. 그리고 내가 테스트한 셋업에서는 이상하게 공이 오른쪽으로 더 밀리는 경향이 있다. 지금 내 스윙은 막히면 원래 실수가 높게 뜨면서 오른쪽으로 밀리는 형태인데, 이 드라이버를 쓰면 그 실수가 더 심해진다.”
트루이스트챔피언십부터 시작해 그 다음 주 피지에이PGA챔피언십까지, 호블란은 다시 G440 케이K와 G440 LST 두 모델을 모두 테스트하기 시작했다. 핑 투어 담당자인 켄튼 오아테스는 처음에는 관용성이 더 높은 K 모델이 선택될 것이라 예상했다. 하지만 테스트가 진행될수록 LST 모델이 더 나은 스타트 라인Start-line을 보여주었고, K보다 아주 약간 오른쪽으로 가는 정도라 호블란의 스윙에 더 잘 맞는 것으로 드러났다.
호블란은 G440 LST에 후지쿠라 벤투스 티알TR 블랙+ 6엑스X 샤프트를 장착해 테스트하면서 이 조합을 점점 더 마음에 들어 하기 시작했다. 이 샤프트는 중간 부분이 더 단단해, 그가 기존 G425에서 사용하던 스피더 661 티알TR과 비슷한 느낌을 준다. 핑은 호블란에게 남아 있는 스피더 샤프트 수량이 매우 적기 때문에, 이제는 예비용 G425 헤드에만 그 샤프트를 사용하고 있다.
핑 Ping 투어 담당 오아테스는 <골프닷컴>과의 인터뷰에서 이렇게 말했다. “호블란이 스윙을 조금 더 정돈하자, 공이 매번 정확한 스타트 라인에서 아주 안정적으로 나오는 느낌이었다. 티알 블랙+는 이론상으로도 완벽한 선택이었다. 스핀을 줄이고, 손맛도 더 좋아질 테니까.”
호블란은 PGA챔피언십 이후 3주 동안 쉬며 집에서 새 드라이버 조합에 익숙해졌다. 그리고 캐나다 대회에는 새로운 G440 LST 한 개만 들고 갔다.
이번 주 티피시TPC 라버하이랜즈에서 호블란은 스트로크게인드SG: 오프 더 티 1위를 기록했고, 대회 전체에서 페어웨이를 단 13번만 놓쳤다. 일요일과 월요일 플레이오프에서 모두 18번 홀 티 샷을 페어웨이 한가운데로 가볍게 보내며, 결정적인 어프로치와 우승 버디 퍼트로 이어지는 완벽한 마무리를 만들었다.
빅토르 호블란 드라이버
헤드: 핑 G440 LST, 로프트 9° 실제 로프트 : 7.4° 샤프트 : 후지쿠라 벤투스 TR 블랙 밸로코어+ 6-X 팁 처리: 1인치 길이 : 45.75인치 스윙웨이트 : D5+ 그립 : 골프프라이드 엠시시MCC 블랙/블루 60R (테이프 +1랩). 자료 | 골프닷컴
드라이버를 바꾼 호블란. 사진 | 게티이미지
올해 초 미국프로골프PGA투어 트루이스트챔피언십에서 드라이버 테스트를 시작했을 때, 빅토르 호블란(28세, 노르웨이)은 스트로크 게인드 Strokes Gained 오프 더 티Off-the-Tee 부문 117위에 머물러 있었다. 하지만 이번 주 코네티컷에서는 해당 부문 1위에 오르며 결국 월요일 아침 스코티 셰플러(30세, 미국)를 연장전에서 꺾고 트레블러스챔피언십우승을 차지했다.
무슨 변화가 있었을까? 그는 마침내 오랫동안 사용하던 드라이버를 새 모델로 교체했다.
2020년부터 2024년까지 호블란은 핑Ping의 지G425 엘에스트LST 덕분에 매 시즌 드라이버 부문 상위 25위 안에 들었다. 익숙함과 안정감 때문에 5년이나 된 클럽을 바꾸는 것이 쉽지 않았다.
하지만 2025년 들어 그는 순위가 80위 밖으로 밀려났고, 시즌 첫 4개월 동안은 100위 밖으로 추락했다. 그동안 핑의 새로운 G440 라인을 여러 차례 테스트했지만, 작년에도, 올해 시즌 첫 대회였던 피닉스에서도 결국 교체하지 못했다.
피닉스오픈에서 호블란은 “새 440을 작년에 테스트해봤는데 확실히 더 빠르더라. 그리고 스핀 일관성이 정말 놀라울 정도다. 425는 힐이나 토에 맞으면 스핀 차이가 너무 크다. 토에 맞으면 2000rpm 아래로 떨어지고, 힐에 맞으면 3000rpm까지 올라간다. 그런데 440은 스핀 범위가 아주 좁다. 2000에서 2600rpm 정도니까 차이가 훨씬 적다”라고 헸다.
새 드라이버는 미스 샷에서도 스핀 편차가 적어 훨씬 안정적인 구질과 거리를 제공했고, 이는 그의 드라이빙 능력을 되살리는 핵심 요인이 됐다.
호블란은 새 드라이버(G440)를 테스트하면서 한 가지 문제가 있다고 말했다. “그런데 문제는 이 드라이버가 내 기준에서는 탄도가 조금 더 높게 뜬다는 점이다. 그리고 내가 테스트한 셋업에서는 이상하게 공이 오른쪽으로 더 밀리는 경향이 있다. 지금 내 스윙은 막히면 원래 실수가 높게 뜨면서 오른쪽으로 밀리는 형태인데, 이 드라이버를 쓰면 그 실수가 더 심해진다.”
트루이스트챔피언십부터 시작해 그 다음 주 피지에이PGA챔피언십까지, 호블란은 다시 G440 케이K와 G440 LST 두 모델을 모두 테스트하기 시작했다. 핑 투어 담당자인 켄튼 오아테스는 처음에는 관용성이 더 높은 K 모델이 선택될 것이라 예상했다. 하지만 테스트가 진행될수록 LST 모델이 더 나은 스타트 라인Start-line을 보여주었고, K보다 아주 약간 오른쪽으로 가는 정도라 호블란의 스윙에 더 잘 맞는 것으로 드러났다.
호블란은 G440 LST에 후지쿠라 벤투스 티알TR 블랙+ 6엑스X 샤프트를 장착해 테스트하면서 이 조합을 점점 더 마음에 들어 하기 시작했다. 이 샤프트는 중간 부분이 더 단단해, 그가 기존 G425에서 사용하던 스피더 661 티알TR과 비슷한 느낌을 준다. 핑은 호블란에게 남아 있는 스피더 샤프트 수량이 매우 적기 때문에, 이제는 예비용 G425 헤드에만 그 샤프트를 사용하고 있다.
핑 Ping 투어 담당 오아테스는 <골프닷컴>과의 인터뷰에서 이렇게 말했다. “호블란이 스윙을 조금 더 정돈하자, 공이 매번 정확한 스타트 라인에서 아주 안정적으로 나오는 느낌이었다. 티알 블랙+는 이론상으로도 완벽한 선택이었다. 스핀을 줄이고, 손맛도 더 좋아질 테니까.”
호블란은 PGA챔피언십 이후 3주 동안 쉬며 집에서 새 드라이버 조합에 익숙해졌다. 그리고 캐나다 대회에는 새로운 G440 LST 한 개만 들고 갔다.
이번 주 티피시TPC 라버하이랜즈에서 호블란은 스트로크게인드SG: 오프 더 티 1위를 기록했고, 대회 전체에서 페어웨이를 단 13번만 놓쳤다. 일요일과 월요일 플레이오프에서 모두 18번 홀 티 샷을 페어웨이 한가운데로 가볍게 보내며, 결정적인 어프로치와 우승 버디 퍼트로 이어지는 완벽한 마무리를 만들었다.
빅토르 호블란 드라이버
헤드: 핑 G440 LST, 로프트 9° 실제 로프트 : 7.4° 샤프트 : 후지쿠라 벤투스 TR 블랙 밸로코어+ 6-X 팁 처리: 1인치 길이 : 45.75인치 스윙웨이트 : D5+ 그립 : 골프프라이드 엠시시MCC 블랙/블루 60R (테이프 +1랩). 자료 | 골프닷컴